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visto 417 volte
da Gen 2025
ultimo accesso 5 Mar 2025
Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela, 11 m (36 piedi), vela, monoscafo, S2 11.0 A

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Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
per qualsiasi durata
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Stati Uniticrewscene.com - Florida - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente in Stati Uniti
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Stati Uniticrewscene.com - Florida - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 302 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Stati Uniticrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Stati Uniticrewscene.com - Wisconsin - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Bahamas to Miami

Preliminare (abbastanza accurato)

2 Tratte
183 nm
4 giorni
Inizio2025 Feb 1 Sab
BS crewscene.comMarsh Harbour Great Abaco island
Fine2025 Feb 5 Mer
US crewscene.comMiami
I am looking for help and company to head back across the gulf stream. My 36' boat isn't super huge, but is comfortable enough for up to three of us. Sailing experience would obviously be helpful, but not 100% mandatory. I can take on crew in Berry Islands area, Bimini area or *possibly* Nassau with route configuration changes.

Tratta 1

133 nm3 notti
Completato
Partenza 2025 Feb 1 Sab
BS crewscene.comMarsh Harbour Great Abaco island
Arrivo 2025 Feb 4 Mar
BS crewscene.comGun Cay 1 Waypoint
Pending the weather window, I hope to leave the Berry Island area beginning of February and head towards Miami. Bimini or Cat Cay is my stopover point for X days to deal with weather changes in route.

Tratta 2

50 nm1 notte
Completato
Partenza 2025 Feb 4 Mar
BS Gun Cay
Arrivo 2025 Feb 5 Mer
US crewscene.comMiami
Fine itinerario

Imbarcazione

Lingue parlate a bordo
madrelingua
parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
fluente
fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
competente
si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
elementare
ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
principiante
non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
non competente
si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
madrelingua Inglese
principiante Francese, Spagnolo
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela, S2 11.0 A
Anno Imbarcazione:
1979 costruzione, e grandi lavori completati nel 2023
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
11 metri (36 piedi)
Peso (dislocamento)
10 tonnellate (22,050 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
crociera

Equipaggio

Richiesta team
posizione per singoli o team
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente più di 16 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumo
Preferibilmente non fumatori e  a bordo rigorosamente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
nessuna richiesta
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
nessuna richiesta

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato

Compagni di bordo

Introduzione

Hello fellow mariners! I am currently bouncing around the Florida/Bahamas area after bringing the boat from Milwaukee WI out the Great Lakes through the Erie Canal and down the ICW. We left Wisconsin in August of 2023 and made it to the Bahamas in November of 2024. If I like somewhere, I may settle in for a month or so. I'm a retired critical-care paramedic, but also have a past life as an engineer and auto racing events promoter. I spent my entire life involved in motorsports and when I bought the sailboat, it was time to slow down. As you can see, I don't move very fast as I try to not have anywhere to go on a schedule other than what mother nature dictates. I was born and raised in California, but have lived in 5 other states in the U.S. I started sailing sunfish, hobie cats and other sub 20' boats in my teens. Later in life, I committed that I would live on a sailboat and travel as soon as I was ready to stop working full time and started sailing again to get ready.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

spesso disordinatopiuttosto angustodi solito navigatore solitariovive con pochi soldivisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sognoimparare una linguaaffrontare sfidevivere fuori dagli schemimulticulturale

As the boat is a 1979 36' sailboat, it is not luxurious, not super spacious and not fast. But she is fairly comfortable and is 100% self sufficient with all systems being solar powered except the engine (which I hate running). I rarely pay for dockage and prefer to be on anchor or a mooring ball. Now that I have had a taste of winter in the Bahamas, I plan to not live where it snows anymore! The plan is to continue visiting other countries, experiencing new places, foods and life. The only other "crew" on the boat is my 2 year old kitty, Dora.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

affabileentusiastaamichevolerispettosoqualificatonuotatore sicurobuon ascoltatorebuon comunicatoreviaggia leggero (poco bagaglio)desideroso di imparare & lavorareLGBTIQA+ rispettosoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopulisce volentieribravo con la manutenzione

Being open minded and easy going is super important to me. I don't expect perfection, just put your best into what you do. Most of all, I just expect people on board to follow the one golden rule. "Be nice." As mentioned above, my cat sails with me. If you don't love cats, are allergic to cats, don't like cat hair or have issues with a cat box, this is not the boat for you. If you like diving (snorkel/free/scuba), this is a bonus!

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

 
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