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visto 295 volte
da Dic 2024
ultimo accesso 8 ore fa
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela, 13.7 m (45 piedi), vela, monoscafo, Island Packet 45

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Disponibilità dopo il 2 Mag 2025

Imbarco
preferibilmente imbarco in ogni momento dopo il 2 Mag 2025
Durata
preferibilmente per almeno 2 settimane e per meno di 2 settimane
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Spagnacrewscene.com - Cataluña - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente in Spagna
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
flessibile, da decidere
 La mia località attuale dove mi trovo
Germaniacrewscene.com - Nordrhein-Westfalen - visibile solo agli utenti Crew
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Germaniacrewscene.com - Nordrhein-Westfalen - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Spain eastcoast May

Pianificato (piuttosto accurato)

1 Tratta
412 nm
21 giorni
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Inizio2025 Mag 10 Sab
Fine2025 Mag 31 Sab

Tratta 1

412 nm21 notti
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Mag 10 Sab
Arrivo 2025 Mag 31 Sab
ES crewscene.comTorrevieja 10 Waypoint
In May I want to sail south very leisurly. Weather permitting we will visit the Delta of the Ebro and one or two spots on the Balearic Islands. We will travel slowly with time to visit on Land. I usually try to spend at least half the Nights on anchor the other half in harbour. I do sail Nights if nesessary. As it is the first outing in 2025 there will be some Work to do and help with cleaning, mending,refining etc is much appriated.
Fine itinerario

south of spain+ Gibraltar+ Morocco to canaries

Bozza (non accurato)

1 Tratta
878 nm
32 giorni
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Inizio2025 Set 1 Lun
Fine2025 Ott 3 Ven
ES crewscene.comLas Palmas Gran Canaria
We will have to be on Gran Canaria around October the 4th. Weather permitting we will sail along the spanish coast via Gibraltar and several Moroccan harbours to Gran Canaria. There will be enough time to visit inland. At least half of the nights will be spent at anchor.

Tratta 1

878 nm32 notti
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Set 1 Lun
Arrivo 2025 Ott 3 Ven
ES crewscene.comLas Palmas Gran Canaria11 Waypoint
Fine itinerario

arc plus Gan Canaria, Capverde, Grenada

Pianificato (piuttosto accurato)

1 Tratta
3,036 nm
32 giorni
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Inizio2025 Nov 8 Sab
ES crewscene.comLas Palmas Gran Canaria
Fine2025 Dic 10 Mer

Tratta 1

3,036 nm32 notti
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Nov 8 Sab
ES crewscene.comLas Palmas Gran Canaria
Arrivo 2025 Dic 10 Mer
GD crewscene.comSt George's 12 Waypoint
the ARC plus. all details easily visible on the world cruising ARC pages. A long and hopefully quiet cruise with a lot of fun and socialising at each Stop.
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Tedesco
fluente Inglese
competente Spagnolo, Italiano
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela, Island Packet 45
Anno Imbarcazione:
1999 costruzione, e grandi lavori completati nel 2024
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
13.7 metri (45 piedi)
Peso (dislocamento)
15 tonnellate (33,075 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 4 persone a bordo
Tipo imbarco
crociera: Offshore (alto mare)

Equipaggio

Richiesta team
posizione preferibilmente per una persona, ma i team possono applicare
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente più di 25 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
preferibilmente peso inferiore a 80 kg / 176 lb

Stile di vita

Alimentazione
Preferibilmente equipaggio con una dieta senza restrizioni e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Preferibilmente non bevitori e preferibilmente no alcool a bordo
Fumo
Solo rigorosamente non fumatori e a bordo rigorosamente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 4 settimane in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 100 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   un po' di esperienza
 Equipaggio Competente   con esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

I have been sailing in one form or another since childhood. I had a number of boats over the last 25 years sailing in the baltic, north sea and mediterranean. I am a medical doctor and have now sold my business and am on a break from work. I wish to spend time on the water, enjoy traveling and good company. I like to get to know the locals wherever I go. I have never been a competitive sailor as I like to sail as a means of travel and unwinding. While on board I prefer a frugal, simple lifestyle. Most of the time there will be no refrigeration. Whereas I like to cook and eat a tasty and healthy diet, I do not like to spend much money on lavish restaurants. I do not tolerate alcohol while the ship is under way but love a beer or glass of wine in harbour. I can mend almost everything that can break on a boat. As a skipper I value safety above everything.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatafare una vacanzacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sognoaffrontare sfidevivere fuori dagli schemimulticulturale

Ich plane in 2025 mit meinem Boot in Etappen entlang der spanischen Küste zu den Kanaren und dann mit der ARC plus über die Kapverden nach Grenada zu fahren. Für einige dieser Etappen werde ich Freunde und oder Familien Mitglieder als Crew gewinnen können. Für andere Etappen würde ich mich über freundliche und unkomplizierte Mitsegler freuen. We will sail in a leisurely pace if the weather allows. We will always try to spend time at anchor in lovely spots. The Boat ist quite comfy for up to 4 People while underway. We mostly sail her with 2 People onboard. She is 45 ft but owing to her "ocean going safety first" design not as spacious as most modern cruisers. I am a reasonably experienced Skipper and wish to take my boat over the atlantic later this year. I have owned several boats over the course of the last 25 years. I crossed the Atlantic once before 20 years ago.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoimpegnatodiligentediscretoaffabileentusiastain forma & sanoamichevoleorganizzatorispettosoqualificatoaffidabilenuotatore sicuroraramente ha mal di marebuon ascoltatorebuon comunicatoreviaggia leggero (poco bagaglio)desideroso di imparare & lavorareeducatoLGBTIQA+ rispettosoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie spesepronto a far festaama cucinarepulisce volentieribravo con la manutenzionesegue ordininon porterà una biciclettanon porterà un amiconon porto animaliarmonia

Dear possible future Crewmates! It would be great to travel with good company. I have never had much help on board, as I traveled often with unexperienced crew. It would be a lovely change to have a helping hand or two. I do not need anybody contributing to the ships expenses, I would however expect future crew to pay their personal bills wherever we go. I love music on board, fun and jokes and good food. and I hate falling over anybodies stuff lying about. Languages on Board can be German, English and Spanish or Italian. My french is poor but maybe it will improve?

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

 
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