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visto 83 volte
da Dic 2024
ultimo accesso 1 ora fa
Premium
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela (Sloop), 11.6 m (38 piedi), vela, monoscafo, Dufour Classic 38

Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora e preferibilmente imbarco prima del 31 Dic 2024
Durata
per qualsiasi durata
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Stati Uniticrewscene.com - Georgia - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente entro 1,000 nm • 1,852 km • 1,151 mi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Stati Uniti - è la stessa della località di imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Stati Uniticrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
San Marinocrewscene.com - San Marino - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Brunswick,GA to Rio Dulce Guatemala

Pianificato (piuttosto accurato)

1 Tratta
1,185 nm
15 giorni
Disponibile: 1 di 1 Cabine
Inizio2024 Dic 31 Mar
Fine2025 Gen 15 Mer
12/31: Depart Brunswick,GA to Rio Dulce, Guatemala. 15 days to Rio Dulce with short stops in Jamaica and the Caymans.

Tratta 1

1,185 nm15 notti
Disponibile: 1 di 1 Cabine
Partenza 2024 Dic 31 Mar
Arrivo 2025 Gen 15 Mer
GT crewscene.comRio Dulce 17 Waypoint
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
principiante Spagnolo
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela (Sloop), Dufour Classic 38
Anno Imbarcazione:
2001 costruzione, e grandi lavori completati nel 2023
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
11.6 metri (38 piedi)
Peso (dislocamento)
9 tonnellate (19,779 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
crociera

Equipaggio

Richiesta team
posizione preferibilmente per una persona, ma i team possono applicare
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente tra 30 e 75 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumo
Preferibilmente non fumatori e a bordo è indifferente se si fuma o no

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 4.3 settimane in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 100 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   qualunque esperienza
 Watch-keeper   qualunque esperienza
 Marinaio   qualunque esperienza
 Cuoco   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato

A Terra    lavoro o training con base a terra

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Con base a Terra: Dettagli   qualunque esperienza
non pagato
per esperienza di lavoro o di volontariato

Compagni di bordo

Introduzione

I'm on a journey of healing as I lost my wife and best friend of 23 years on June 9, 2024. I've been on the ocean since childhood and was raised in a Swedish wood boatbuilding family on the S Oregon coast. This is the first plastic boat that I've ever owned but I'm at the age where I just want to sail and not worry about having to monkey-wrench all the time to keep them going. I've worn many hats in this life and I've been very successful at most of them. I'm a commercial pilot and I flew in the bush in N Canada for many years... mainly for the oil patch in the winter and rodeoing during the summer. I also founded and ran a very successful civil engineering firm that had one arm of the company running in Romania where we were delveloping software. I arrived in Romania in June, 1990 just months after the fall of communism in Dec, 1989. I met and married the love of my life Edith, who was a Hungarian textile engineer, in Timisoara Romania. We were together 24/7 for 24 years. Edith and I were a dynamic real estate team in SE Arizona for 8 years and damn I miss her!!!

This journey is absolutely just wandering the lower Caribbean and probably the east coast of S. America during hurricane season. I'm basing out of Rio Dulce, Guatemala and insurance has approved it for hurricane season. I would like to find someone who can be a best friend and traveling companion who doesn't mind just wandering for the sake of wandering. I'm writing the last chapter of my long and very full life... and I just want to enjoy every instant of it no matter where God pushes us. You will have an equal say in everything we do and I'm open to anything... as long as it's legal. I need my mellow beach time but I love to sail also... we won't be sitting at a dock. I don't drink but I won't ask anything of you so long as it isn't to excess... just no drugs! I'm honest to a fault and you will never have to read between the lines to get what is going on with me.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agioimmacolatomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventuraimparare una linguaaffrontare sfidecerca un partner/anima gemellavivere fuori dagli schemi

I've spent the past several months putting new everything on the boat. I have spares for all the important mechanical stuff... I don't like trying to find parts in Latin America. I have a brand new inflatable and 9.9hp Yamaha outboard so we shouldn't have to worry about keeping a relic patched up. The only thing I have left to do once I get to Rio Dulce is install a new A/C.. it got cold in GA before I left and I needed the diesel furnace that I'll be using the ducting from for the A/C. I just polished the fuel and I have a case of fuel filters. The engine is a Volvo MD 2040 and the engine room is immaculate. I'm not a picky eater but I like healthy food... I'm a meat and potatoes and seafood kind of guy... and I love all the healthy tropical fruits and vegetables. But I can live on peanut butter and jelly if I have to. The one thing you'll have to accept is I'm recovering from losing my wife... I don't obsess over it but inside I'm trying to live the life she would have wanted me to... some days are good and some not so... but I'll always look for ways to make it fun and adventurous. I'm in good shape for my age and I'm just going to go flat out until I can't.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoimpegnatodiligenteaffabileentusiastain forma & sanoamichevoleorganizzatorispettosoaffidabilenuotatore sicuroraramente ha mal di marebuon ascoltatorebuon comunicatoredesideroso di imparare & lavorareattitudine positivasenso dell'umorismoama cucinarepulisce volentierinon porterà una biciclettanon porterà un amiconon porto animaliarmonia

I'm not new to the region... I was a parter in a small sawmill in the south of Belize back in the 80's and I still have friends there. I lived on my boat in Rio Dulce before it became a destination. I would like it to be what it was... but nothing in life now days is like it was. It's still a nice place to base out of. I got to know the Belizian bush country very well and if you are really adventurous I can show you some of the most amazing jungle that there is. It's a limestone jungle so there are crystal clear streams, waterfalls and caves... many of which no body has even explored.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

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