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visto 471 volte
da Ott 2024
ultimo accesso 5 ore fa
Premium
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SY - Yacht a Vela, 11.6 m (38 piedi), vela, catamarano, Spirited 380

Disponibilità URGENTE pronto ora

Imbarco
URGENTE pronto ora preferibilmente imbarco entro 3 giorni
Durata
preferibilmente per almeno 1 settimana e per meno di 2 settimane
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Spagna - Andalucía - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e l'Equipaggio può arrivare da ovunque per imbarcarsi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Spagna - è la stessa della località di imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Spagna - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Norvegia - Oslo - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Gibraltar to The Canaries

Preliminare (abbastanza accurato)

1 Tratta
708 nm
7 giorni
Disponibile: 2 di 2 Cabine
Inizio2024 Nov 10 Dom
Fine2024 Nov 17 Dom
ES Las Palmas Gran Canaria

Tratta 1

708 nm7 notti
Disponibile: 2 di 2 Cabine
Partenza 2024 Nov 10 Dom
Arrivo 2024 Nov 17 Dom
ES Las Palmas Gran Canaria6 Waypoint
This vessel is not going on the ARC, so no guarantees of arrival before the ARC leave. Actually, it is somewhat of preferable to arrive at destination after the ARC have left, for calmer anchorages. We are not in a hurry, and choose the best weather windows over a rushed passage. Some cruising in the islands is also an option.
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Norvegese
fluente Inglese
elementare Tedesco
principiante Spagnolo
Tipo imbarcazione, marca e modello
SY Yacht a Vela, Spirited 380
Anno Imbarcazione:
2009 costruzione, e grandi lavori completati nel 2022
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
catamarano
Lunghezza della nave
11.6 metri (38 piedi)
Peso (dislocamento)
6 tonnellate (13,230 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
crociera

Equipaggio

Richiesta team
posizione preferibilmente per una persona, ma i team possono applicare
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente più di 20 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumatore
Chiunque e a bordo è indifferente se si fuma o no

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
nessuna richiesta
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 500 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Watch-keeper   un po' di esperienza
 Crew   un po' di esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato

Compagni di bordo

Introduzione

I cruise around the world, while I work as a "digital nomad" from the yacht. I love to explore new places and enjoy stress free life at anchor. A bit of a adrenaline junkie, doing martial arts, skydiving and riding anything with two wheels, so the company of likeminded people are most welcome.

Im not in NEED of crew atm., and mostly solo sail for the time being. But willing to consider crew request from people who seem to share my motivations and wish for a layed back lifestyle, just for the social aspect or some passages.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiodi solito navigatore solitariocondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventuracerca un partner/anima gemellavivere fuori dagli schemi

This light (4500kg dry) and fast cruising cat is my fulltime home. Its a Australian design by Craig Schionning, build by the Esprit Marine shipyard in Tunisia back in 2009. I bought the vessel as a floating, but non-functioning, project back in 2021, and spent 2 years fixing it up to a good technically standard. She still needs some aesthetic work, but is now a safe and sound sailor. She easily cruises in double digits both up- and downwind, as long as the sea-state allows it.

Recent upgrades and/or additions: New engines, 7.4kwh Li-ion bank, 1100W solar, Rudder hydraulics, new rudders, 129kvm Asymmetric A2, running rigging, bilge pumps, starlink, OpenCPN navigation, +++.... Radar is currently being mounted.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoaffabileaffidabileattitudine positivasenso dell'umorismopuò pagare le proprie spese

As stated, I usually solo this yacht. But for some longer near-shore passages I know I could benefit for a bit more sleep. The most important thing for me, when taking on crew is that you are dependable AND we have good interpersonal chemistry. Drug-addicts and Alcoholics are not welcome!! Other than that, I am very openminded and enjoy laid back company.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

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