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visto 478 volte
da Lug 2024
ultimo accesso 11 ore fa
Premium
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela (Sloop), 13.4 m (44 piedi), vela, monoscafo, Jeanneau Sun Odyssey 44 DS

Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
per qualsiasi durata
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Panamacrewscene.com - Panamá - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e l'Equipaggio può arrivare da ovunque per imbarcarsi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Polinesia Francesecrewscene.com - Marquesas Islands - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 6,914 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Panamacrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Stati Uniticrewscene.com - California - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Panama to French Polynesia

Bozza (non accurato)

6 Tratte
1,615 nm
82 giorni
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Inizio2024 Nov 12 Mar
Fine2025 Feb 2 Dom

Tratta 1

377 nm12 notti
In corso
Partenza 2024 Nov 12 Mar
Arrivo 2024 Nov 24 Dom
PA crewscene.comVista Mar Panama 9 Waypoint
Scalo 9 notti

Tratta 2

36 nm0 notti
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Partenza 2024 Dic 3 Mar
PA Vista Mar Panama
Arrivo 2024 Dic 3 Mar
PA crewscene.comBalboa
Scalo 6 notti

Tratta 3

37 nm0 notti
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Partenza 2024 Dic 9 Lun
PA Balboa
Arrivo 2024 Dic 9 Lun
PA crewscene.comContadora Island Archipiélago de las Perlas
Scalo 10 notti

Tratta 4

462 nm4 notti
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Partenza 2024 Dic 19 Gio
PA Contadora Island Archipiélago de las Perlas
Arrivo 2024 Dic 23 Lun
Scalo 11 notti

Tratta 5

106 nm17 notti
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Gen 3 Ven
EC Esmeraldas
Arrivo 2025 Gen 20 Lun
Scalo 8 notti

Tratta 6

596 nm5 notti
Disponibile: 2 di 2 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Gen 28 Mar
EC Bahía de Caráquez
Arrivo 2025 Feb 2 Dom
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
competente Spagnolo
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela (Sloop), Jeanneau Sun Odyssey 44 DS
Anno Imbarcazione:
2016 costruzione
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
13.4 metri (44 piedi)
Peso (dislocamento)
22 tonnellate (48,510 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
giro del mondo

Equipaggio

Richiesta team
posizione per singoli o team
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente più di 16 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumatore
Chiunque e a bordo è indifferente se si fuma o no

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 2 settimane in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 100 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   qualunque esperienza
 Equipaggio Competente   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

Greetings, 2016 Jeanneau 44DS, Currently in Golfito, Costa Rica, I will be sailing south in November 2024 on the next leg of my planned circumnavigation, making our way down the coast of Costa Rica, to Panama, and Ecuador, and the Galapagos Island by February 2025, and then on to the South Pacific for a year or so. I'm single-handed but picking up crew along the way . . . It's a lot more interesting and fun with others on board.
Bonne Vie

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

a proprio agioimmacolatomolto sicuracondividere esperienzevisitare luoghi remotirealizzare un sognocerca un partner/anima gemellavivere fuori dagli schemi

I have more than 35,000nm and 40 years of open ocean sailing experience, starting with my first transpac in 1980, and including numerous west coast USA deliveries and passages, and 6 years commuter cruising the Sea of Cortez. 18 months ago I sailed south from Seattle after retiring from a 25 year career in the marina development business. With a crew of four we left San Diego a year ago and sailed to Mexico, and then spent 5 months in the Sea of Cortez. Since then I have been sailing south again. Sometimes with a crew of 3-4, and about 30% of the time single-handed. As of 11/14/24, we have just checked into Panama and will be spending the next month+ cruising the various islands and ports here, and then on to Ecuador, the Galapagos Islands in February 2025, and to French Polynesia by April.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoaffabileentusiastain forma & sanoamichevolerispettosonuotatore sicuroraramente ha mal di maredesideroso di imparare & lavorareattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie spesepulisce volentierisegue ordininon porterà una biciclettaarmonia

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

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