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visto 2,544 volte
da Gen 2024
ultimo accesso 11 ore fa
Premium
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SY - Yacht a Vela, 11.7 m (38 piedi), vela, catamarano, XCS Excess 11

Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
preferibilmente per almeno 3.3 mesi e per qualsiasi durata
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Martinicacrewscene.com - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente entro 500 nm • 926 km • 575 mi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Panamacrewscene.com - Panamá Oeste - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 2,182 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Martinicacrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Regno Unitocrewscene.com - England - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Explore Caribbean, Panama canal, Pacific

Preliminare (abbastanza accurato)

1 Tratta
694 nm
13 giorni
Inizio2024 Dic 27 Ven
Fine2025 Gen 9 Gio

Tratta 1

694 nm13 notti
Partenza 2024 Dic 27 Ven
Arrivo 2025 Gen 9 Gio
DO crewscene.comPuerto Plata City 1 Waypoint
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
elementare Francese, Tedesco, Tailandese
Tipo imbarcazione, marca e modello
SY Yacht a Vela, XCS Excess 11
Anno Imbarcazione:
2024 costruzione
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
catamarano
Lunghezza della nave
11.7 metri (38 piedi)
Peso (dislocamento)
9.5 tonnellate (20,948 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 4 persone a bordo
Tipo imbarco
giro del mondo

Equipaggio

Richiesta team
posizione per singoli o team
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente tra 21 e 60 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Preferibilmente equipaggio con una dieta senza restrizioni e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e a bordo è permesso bere alcool moderatamente
Fumo
Preferibilmente non fumatori e a bordo è indifferente se si fuma o no

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
nessuna richiesta
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
nessuna richiesta

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

I am presently in Martinique having crossed the Atlantic with a great crew, but unfortunately they are getting off here so I need replacements. I plan now to cruise the Caribbean, including Dominican Republic, making my way gradually to Panama and a Pacific crossing. If anyone can join me in the next few days or a week or so, it would be great.
The boat is an Excess 11 which is ideal for a crew of four so couples are welcome.
As regards expenses, I will pay for all boat related bills but I think it's fair that you contribute proportionately to food etc., and your own visas if required. Also, if I go to the Galapagos, there will be personal fees involved.
I look forward to hearing from you.
Keith

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agioimmacolatomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatavisitare luoghi remotirealizzare un sognomulticulturale

More details soon

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatodiligenteaffabilein forma & sanoamichevoleorganizzatorispettosoaffidabilenuotatore sicuroraramente ha mal di marenessun piercing faccialeviaggia leggero (poco bagaglio)educatoLGBTIQA+ rispettosoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismoama cucinarepulisce volentieribravo con la manutenzionesegue ordininon porterà una biciclettanon porto animaliarmonia

Be a happy easy-going team person

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

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