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visto 2,259 volte
da Mar 2022
ultimo accesso 24 Dic 2024
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Parente del Proprietario - sempre o spesso a bordo
MSY - Motoveliero, 12.5 m (41 piedi), motore, monoscafo, Island Packet SP Cruiser

Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
preferibilmente per almeno 1 settimana e per qualsiasi durata
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Finlandiacrewscene.com - Varsinais-Suomi - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente entro 500 nm • 926 km • 575 mi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Finlandiacrewscene.com - Uusimaa - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 151 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Finlandiacrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Regno Unitocrewscene.com - Wales - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Turku to Helsinki

Pianificato (piuttosto accurato)

1 Tratta
207 nm
11 giorni
Inizio2024 Set 12 Gio
FI Turku
Fine2024 Set 23 Lun
Looking for one or two crew members. There is one guest cabin with comfortable twin bunks

Tratta 1

207 nm11 notti
Completato
Partenza 2024 Set 12 Gio
FI crewscene.comTurku
Arrivo 2024 Set 23 Lun
FI crewscene.comHelsinki 12 Waypoint
Can choose to travel leisurely via archipelago or faster and include detour to Tallinn in Estonia
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
elementare Francese
principiante Spagnolo
Tipo imbarcazione, marca e modello
MSY Motoveliero, Island Packet SP Cruiser
Anno Imbarcazione:
2007 costruzione, e grandi lavori completati nel 2022
Propulsione principale
motore
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
12.5 metri (41 piedi)
Peso (dislocamento)
10 tonnellate (22,998 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 3 persone a bordo
Tipo imbarco
crociera: Costiera o cruising: Inland Waterways

Equipaggio

Richiesta team
posizione per singoli o team
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente più di 22 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumo
Preferibilmente non fumatori e a bordo rigorosamente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 1 settimana in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 100 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   con esperienza
 Equipaggio Competente   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato

Compagni di bordo

Introduzione

I am a semi-retired professional living in Australia but cruising for a few months a year in the UK and Europe. In 2022 I sailed from Pwllheli via Ireland to the West Coast of Scotland then in 2023 sailed through the Crinan and Caledonian Canals and down the East coast of the UK to Ipswich. This year I sailed from Ipswich via the Dutch canals and the Kiel canal up through Denmark to Sweden. The next leg is to Turku in Finland and the last leg is from Turku to Kelsinki. I am looking for crew from Turku to Helsinki via the archipelago over the period from 12th Sept to 23rd Sept. We may also visit Tallinn. The emphasis is on leisurely cruising including time to sightsee ashore, not on miles building. We sail when we can and motor when we need to and shelter in bad weather. However, the Island Packet is a Class A sailing vessel with a powerful engine capable of cruising at 8 knots in all conditions when necessary. I cover all vessel expenses and food aboard but crew are responsible for their own travel costs and alcohol (usually shared in practice) and a contribution to food costs is welcome.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiomolto sicurafare una vacanzavisitare luoghi remoticercare l'avventuramulticulturale

The Island Packet is designed to be sailed single-handed. The most important functions for the crew will be to assist with docking and watchkeeping. Reasonable agility is important to be able to hop ashore in canal locks and onto rocky islands. Prior experience is less important than willingness to take instruction but some experience would be useful. There is an enclosed wheelhouse and all sail control is from the sheltered cockpit. We cruise at about 6 knots. There is a master cabin and one twin guest cabin, a single shared head, and a very spacious galley and food storage. The vessel has diesel heating. Visitors and crew all comment that she is exceptionally comfortable. Male, female or team welcome.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoaffabileentusiastain forma & sanoamichevolequalificatoaffidabileattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie spesepulisce volentieri

I am open minded, tolerant and have a good sense of humour. I am qualified up to RYA Coastal Skipper with good experience in a range of vessels and locations and strong navigational skills.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
1
persona amichevole & affidabile
1
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

1 Raccomandazioni ricevute per questo utente

13 giorni, 2022 Lug2022 Lug
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium

1 Raccomandazioni lasciate da questo utente

11 giorni, 2022 Lug2022 Lug
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
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