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visto 3,491 volte
da Gen 2022
ultimo accesso 19 ore fa
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Proprietario - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela, 11.9 m (39 piedi), vela, monoscafo, C&C 39 Landfall

Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora e preferibilmente imbarco prima del 1 Mar 2025
Durata
preferibilmente per almeno 2 settimane e per qualsiasi durata
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Messicocrewscene.com - Baja California Sur - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e l'Equipaggio può arrivare da ovunque per imbarcarsi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Messicocrewscene.com - Nayarit - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 632 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Messicocrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Stati Uniticrewscene.com - Washington - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

current plan is to be in Zihuatanejo March 1st.

Bozza (non accurato)

1 Tratta
845 nm
118 giorni
Inizio2024 Nov 3 Dom
Fine2025 Mar 1 Sab

Tratta 1

845 nm118 notti
In corso
Partenza 2024 Nov 3 Dom
Arrivo 2025 Mar 1 Sab
MX crewscene.comIxtapa Zihuatanejo 3 Waypoint
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
elementare Spagnolo
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela, C&C 39 Landfall
Anno Imbarcazione:
1988 costruzione, e grandi lavori completati nel 2018
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
11.9 metri (39 piedi)
Peso (dislocamento)
11 tonnellate (24,255 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
crociera: Costiera

Equipaggio

Richiesta team
posizione preferibilmente per una persona, ma i team possono applicare
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente tra 30 e 65 anni
Altezza equipaggio
preferibilmente alto/a tra 155 cm / 5' 1" e 190 cm / 6' 3"
Peso equipaggio
preferibilmente peso tra i 50 kg / 110 lb e i 110 kg / 243 lb

Stile di vita

Alimentazione
Preferibilmente equipaggio con una dieta senza restrizioni e a bordo si preferisce una dieta senza restrizioni
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumo
Chiunque e a bordo è indifferente se si fuma o no

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 1 settimana in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 100 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Marinaio   qualunque esperienza
 Equipaggio Competente   qualunque esperienza
 Watch-keeper   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

Hello fellow sailors.
I am sailing in México for the foreseeable future. I have a Transpac 37 trawler for cruising the waters of the Pacific Northwest during the summer months. I'm very easy going, and laid back, I love sharing my experiences with others. I will teach you all I know about sailing. I'm not afraid to see the errors of my ways. I want to continue sailing wherever my Crew and I feel like. My experience includes SFO to Hilo on an old Ericson 35 as crew, 3 Baja Haha's. The last one, sailing my boat from Seattle to where I'm at now. This is my 4th year sailing in Mexico. Before heading for warmer weather I cruised for 37 years in the PNW. My smoking involves an occasional cigar in the evening while at anchor.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatamolto spaziosavive con pochi soldicondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventuraimparare una linguacerca un partner/anima gemellavivere fuori dagli schemi

I won't say my boat is immaculate but it isn't messy either. As with any live aboard there is some of my stuff that spills out. I do try to keep it isolated to my cabin. I have been living aboard since 2004. I retired in 2019. Left Puget sound August 2021 for my great adventure. I am a solo sailor, so good crew is important to me.
The boat has been through 4 4 year refit, that is still on going. New rudder, prop shaft and some electrical upgrades.Included equipment is liferaft, epirb, SSB, VHF, autopilot, Starlink satellite WiFi, solar, and watermaker.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoaffabileentusiastain forma & sanoamichevoleorganizzatorispettosoaffidabileraramente ha mal di marebuon ascoltatorebuon comunicatoreviaggia leggero (poco bagaglio)desideroso di imparare & lavorareattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie speseama cucinarepulisce volentierisegue ordiniarmonia

I like my crew to be friendly, courteous, help keep order on the boat. I would like you to have some offshore sailing experience, but it is not a deal breaker. I believe in having fun, but at the same time Safety at sea is paramount.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
1
persona fantastica & ospitale
1
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment
2 autentico
1 di successo
1 estroverso
1 simpatico
1 diligente
1 qualificato
1 affabile
1 affidabile
1 rispettoso

2 Raccomandazioni ricevute per questo utente

10 giorni, 2024 Nov2024 Dic
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
33 giorni, 2022 Feb2022 Apr
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium

2 Raccomandazioni lasciate da questo utente

19 giorni, 2024 Mar2024 Apr
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
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