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visto 68 volte
da Nov 2024
ultimo accesso 5 ore fa
PremiumNuovo
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela, 11.6 m (38 piedi), vela, monoscafo, Catalina 380

Disponibilità dopo il 28 Nov 2024

Imbarco
preferibilmente dopo il 28 Nov 2024 e prima del 11 Dic 2024
Durata
preferibilmente per almeno 5 giorni e per meno di 2 settimane
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Stati Uniticrewscene.com - Florida - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente entro 1,000 nm • 1,852 km • 1,151 mi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Stati Uniticrewscene.com - Florida - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 732 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Stati Uniticrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Stati Uniticrewscene.com - Louisiana - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Panama City, FL To Key West, FL

Pianificato (piuttosto accurato)

1 Tratta
396 nm
4 giorni
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Inizio2024 Dic 5 Gio
Fine2024 Dic 9 Lun
US crewscene.comKey West Florida Keys
Panama City to Key West with a potential stop in the Tampa area if warranted. V-berth available for two crew, other side of aft cabin available for third crew. Trip should be three to five days, possibly longer waiting on weather window and you are welcome to stay aboard for a week once arriving in Key West.

Tratta 1

396 nm4 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2024 Dic 5 Gio
Arrivo 2024 Dic 9 Lun
US crewscene.comKey West Florida Keys
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela, Catalina 380
Anno Imbarcazione:
1997 costruzione , e nessun grande lavoro completato negli ultimi 15 anni
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
11.6 metri (38 piedi)
Peso (dislocamento)
8.9 tonnellate (19,603 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
crociera: Offshore (alto mare) o crociera: Costiera

Equipaggio

Richiesta team
posizione per singoli o team
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
preferibilmente più di 16 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Preferibilmente equipaggio con una dieta senza restrizioni e a bordo c'è solo una dieta senza restrizioni
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumatore
Chiunque e a bordo preferibilmente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
preferibilmente equipaggio con almeno 1 giorno in mare
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
preferibilmente equipaggio con almeno 100 nm in mare

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   qualunque esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato

Compagni di bordo

Introduzione

Hey there sailors. I'm on my way from Houston to the Bahamas for winter. My crew of two cats, two humans, and I motored and sailed our way to Panama City, FL from Houston, TX before the weather became uncooperative at the time of our Panama City To Tampa sail. I'm looking for good crew to get me to Key West this time. Hopefully a good weather window will avail itself in early December for a beam reach and/or broad reach on the way to Key West.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiocondividere esperienzecercare l'avventura

I've been sailing for 2.5 years. I've completed ASA 101, 103, and 104. I've also done a four day/500NM offshore passage on the West Coast of Central America to move a boat from Costa Rica to Mexico. Otherwise sailing as been in Galveston Bay, Texas or Lake Pontchartrain, Louisiana. Some on my previous boat, a 1989 Catalina 30, some on my current boat a 1007 Catalina 380, and several friends' boats.

I do my best to make sure everybody is well fed by cooking at least two meals a day when weather permits. On rougher days, quick snacks are the usual go to.

There are two liveaboard cats on the boat.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

impegnatoaffabileamichevolerispettosonuotatore sicuroattitudine positivapuò pagare le proprie spese

Looking for crew that have at least basic sailing experience, can stand watches, and stick to the agreed upon plan.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

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