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PIV

Privato

uomo
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
MY - Motor Yacht, 12.2 m (40 piedi), motore, monoscafo, Hinckley

Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
preferibilmente per almeno 4 giorni e per meno di 4.3 settimane
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica
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Luoghi

 Località di imbarco
Stati Uniti - Wisconsin - visibile solo agli utenti Crew
l'area di imbarco che hai specificato ? rientra nell'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew deve trovarsi in Stati Uniti
la tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Canada - Ontario - visibile solo agli utenti Crew
questa destinazione è a circa 426 km dalla località d'imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Stati Uniti - Wisconsin - visibile solo agli utenti Crew
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Stati Uniti - Wisconsin - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere

Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Lakes Michigan, Huron; North Channel, Georgian Bay

Bozza (non accurato)

3 Tratte
306 nm
28 giorni
Disponibile: 1 di 1 Posizioni per Crew
Inizio2025 Giu 6 Ven
Fine2025 Lug 4 Ven
Trips in summer 2025 exploring Georgian Bay and North Channel

Tratta 1

132 nm27 notti
Disponibile: 1 di 1 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Giu 6 Ven
Arrivo 2025 Lug 3 Gio
US Mackinac Island Lake Huron8 Waypoint

Tratta 2

96 nm0 notti
Disponibile: 1 di 1 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Lug 3 Gio
US Mackinac Island Lake Huron
Arrivo 2025 Lug 3 Gio
US Alpena Lake Huron10 Waypoint
Scalo 1 notte

Tratta 3

79 nm0 notti
Disponibile: 1 di 1 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Lug 4 Ven
US Alpena Lake Huron
Arrivo 2025 Lug 4 Ven
CA Tobermory 7 Waypoint
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
Tipo imbarcazione, marca e modello
MY Motor Yacht, Hinckley
Anno Imbarcazione:
2003 costruzione, e grandi lavori completati nel 2023
Propulsione principale
motore
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
12.2 metri (40 piedi)
Peso (dislocamento)
5.2 tonnellate (11,511 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
crociera

Equipaggio

Richiesta team
posizione solo per individui
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
solo posizione per equipaggio uomo
Età equipaggio
deve avere tra 20 e 45 anni
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
preferibilmente peso inferiore a 100 kg / 220 lb

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e indifferente che a bordo ci sia una dieta specifica o no
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumatore
Solo rigorosamente non fumatori e a bordo rigorosamente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
nessuna richiesta
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
nessuna richiesta

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   nessuna esperienza
non pagato
L'equipaggio non è pagato

Professionale    posizioni pagate: di solito si richiedono esperienza e/o qualifiche

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Marinaio   qualunque esperienza
 Crew   qualunque esperienza
pagato
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio è pagato per lavorare

Compagni di bordo

Introduzione

I grew up on sailing Lake Michigan and Lake Huron extensively in charters and a Gozzard 36. I own a Hinckley Talaria 40 and a Robalo 31. I’m addicted to spending time on the boats and water, exploring remote islands, harbors, etc. The idea is to seek adventure, but I need help to do that. I have a medical issue that limits weight lifting and may require emergency assistance. I should have help with lifting heavy objects like getting the kayaks off the roof of the boat, e-bikes, anchor, etc. Summers in Door County, WI, exploring the 30,000 islands of the North Channel and Georgian Bay in Lake Huron, Canada. Winters in Florida where I am just starting to explore the gulf coast in a 31’. Would like to explore the Florida keys or maybe take the Hinckley thru the St. Lawrence some day, down the east coast to Florida, then back up thru the Mississippi. I once found a capstan from a wreck from 1890. With the RV I go to national parks and state parks, hiking, kayaking, rafting, exploring.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiolussuosodi solito navigatore solitariovisitare luoghi remoticercare l'avventuraaffrontare sfide

I usually go on a 4 to 6 trips a year plus extended weekend trips. I also have a well behaved medium sized English pure bred lab with me, so you need to like dogs. A crew member should be helpful, volunteer to pitch in when they see something that needs to be done, share cooking, prepping the boat, cleaning, etc., but also be fun, have a good sense of humor, and be a good friend that you enjoy spending time with. I can teach boating, navigating, etc. and I’m good with navigation, safety, weather, and boat operations, but I need help with mechanical issues.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatodiligenteaffabileentusiastain forma & sanoamichevoleorganizzatoaffidabilenuotatore sicuroraramente ha mal di maredesideroso di imparare & lavorareLGBTIQA+ rispettosoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismoama cucinare

A crew member should be trustworthy and dependable enough that he can be counted on in an emergency and when the wind changes and the anchor starts to drag, they can pitch in and quickly change anchorages, even if it’s the middle of the night, which has happened a couple times. Looking for someone who likes adventure, wants to learn and have a good time.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment