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Luoghi
- Krabi - visibile solo agli utenti Crew - Phuket - visibile solo agli utenti Crew - è la stessa della località di imbarco - Victoria - visibile agli utenti Crew PremiumItinerari
Cosa sono gli itinerari, le tratte, gli scali, i waypoint e quanto sono accurati?
Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.
Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.
Accuratezza degli itinerari
Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:
- Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
- Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
- Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti
La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.
Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.
Pianificare vs Stimare
C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).
Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.
Esempio di Itinerario
Itinerario Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni
Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave
Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island
Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole
Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville
Suggerimenti per pianificare un itinerario
I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:
- Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2025 Spedizione in Antartica o 2025 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
- Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
- Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
- Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.
Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.
Heading to Indonesia, then Thailand
Tratta 1
Imbarcazione
Quali sono i livelli di conoscenza della lingua?
Equipaggio
Stile di vita
Esperienza
Tipo di impiego
Ricreativo generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate
Crew un po' di esperienza
Compagni di bordo
Introduzione
Crew are welcome to join for part or all of trip( permitting on where pick up is)
Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale
di solito pulitoa proprio agiomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatamolto spaziosacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventura
An Amel Super Maramu, hull number 007 so she is one of the first.
The centre cockpit of the yacht is extremely safe and you feel comfortable even in larger swells.
The yacht is a ketch, thus lies very stable in the water.
The winches for operating the main sail and the genoa can be operated both electrically and manually from the cockpit.
Only the smaller mizzen sail has to be operated by hand.
The anchor winch is also electric and has a 100 m chain with a 35 kg anchor, which has never let us down so far.
This winch can also be operated from the cockpit.
There is another anchor for the yacht and one for the dinghy.
All instruments are clearly visible and are located in the cockpit.
In the stern there are 3 solar panels to generate power, as well as a davit to which the dinghy can be attached.
Under the seat on the starboard side are 2 scuba tanks for diving.
Then we have a few fishing rods to supply us with fresh fish.
Inside
The yacht has 2 cabins but can sleep 6, with extra beds in the saloon and passage. The kitchen is fully equipped with cooker, refrigerator, freezer, microwave and sink. And all this with a headroom of 2.20 m, so that even tall people can work well in it.
There is also a washing machine.
All cabins have air conditioning and hatches for light and ventilation.
There is a 220 volt generator to charge the batteries
We also have a water maker that can produce 100 litres of fresh water per hour.
With our 1000 l water tank and the 600 l diesel tank we are therefore largely self-sufficient.
At least we can manage 4-5 weeks without a harbour, if we had to or wanted to.
There is plenty of storage space, someone once calculated that you could store 600 bottles of wine on board.
Safety
As safety comes first on the yacht, it is of course well equipped:
There is a life rafts for 6 people, life jackets, signal rockets, a VHF radio, a shortwave radio, a satellite telephone, as well as emergency transmitters for the worst case scenario, which hopefully will never happen.
There is a safety line all around the yacht to hook into if you do need to go outside at night or in heavy weather.
Engines
The yacht is equipped with a Volvo Penta 75 hp engine and an Onan generator.
The dinghy has a 15 hp engine that takes us to and from any anchorage.
And yes I copied this from Heinze, he has the same boat
Cosa ci si aspetta dall'equipaggio
pulito & ordinatoaffabileentusiastain forma & sanoamichevoleorganizzatorispettosonuotatore sicuroraramente ha mal di mareeducatoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie speseama cucinarepulisce volentierisegue ordininon porterà un amiconon porto animali
Raccomandazioni
PIV