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visto 2,809 volte
da Mar 2022
ultimo accesso 11 ore fa
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela, 11.6 m (38 piedi), vela, monoscafo, C&C 38 Mk III

Disponibilità dopo il 4 Apr 2025

Imbarco
preferibilmente dopo il 4 Apr 2025 e prima del 14 Giu 2025
Durata
preferibilmente per almeno 2 settimane e per meno di 6 mesi
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Stati Uniticrewscene.com - Alaska - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e l'Equipaggio può arrivare da ovunque per imbarcarsi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
flessibile, da decidere
 La mia località attuale dove mi trovo
Stati Uniticrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Stati Uniticrewscene.com - Alaska - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Sailing length of Southeast Alaska, Ktn. to Jno

Preliminare (abbastanza accurato)

1 Tratta
229 nm
124 giorni
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Inizio2025 Mag 14 Mer
Fine2025 Set 15 Lun
US crewscene.comJuneau

Tratta 1

229 nm124 notti
Disponibile: 3 di 3 Posizioni per Crew
Partenza 2025 Mag 14 Mer
Arrivo 2025 Set 15 Lun
US crewscene.comJuneau 26 Waypoint
Very flexible schedule, subject to modification.
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela, C&C 38 Mk III
Anno Imbarcazione:
1986 costruzione, e grandi lavori completati nel 2022
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
11.6 metri (38 piedi)
Peso (dislocamento)
6.6 tonnellate (14,509 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 1 persona a bordo
Tipo imbarco
crociera, crociera: Costiera o cruising: Inland Waterways

Equipaggio

Richiesta team
posizione preferibilmente per una persona, ma i team possono applicare
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
preferibilmente donna, ma anche se uomo può applicare
Età equipaggio
preferibilmente tra 21 e 70 anni
Altezza equipaggio
preferibilmente alto/a tra 155 cm / 5' 1" e 175 cm / 5' 9"
Peso equipaggio
preferibilmente peso tra i 45 kg / 99 lb e i 65 kg / 143 lb

Stile di vita

Alimentazione
Preferibilmente equipaggio con una dieta senza restrizioni e a bordo si preferisce una dieta senza restrizioni
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumatore
Solo rigorosamente non fumatori e a bordo rigorosamente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
nessuna richiesta
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
nessuna richiesta

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   qualunque esperienza
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

I'm an experienced small boat sailor. I had a Frers 38 ("Silvergirl") for 23 years, sailed her from Seattle to Ketchikan in '90, raced, cruised, did skippered charters (I had a USCG captain's license) and taught sailing in Southeast Alaska for seven years. I was USSA certified to instruct Basic Keelboat, Basic Cruising, Bareboat Cruising, Coastal Passage-making, and Coastal Navigation. I have 15,000 open ocean sailing, including doing the Transpac Rac from L.A. to Honolulu, delivering a Maxi (80') from Antigua through the Panama Canal to Hawaii, and delivering a C&C 37 from Honolulu to Vancouver, BC.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiomolto sicuraimbarcazione ispezionata e certificatavive con pochi soldifare una vacanzacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sognoaffrontare sfidecerca un partner/anima gemellavivere fuori dagli schemi

My current boat is a C&C 38-3. It is not a large boat, but it sleeps 4 comfortably and 2 or 3 couples cozier. I will be cruising and exploring all the wonders of the Inside Passage again next summer (2024) and am looking for at least one crew to share the experiences and help sail.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoimpegnatodiligenteaffabileentusiastain forma & sanoamichevoleorganizzatoaffidabilebuon comunicatoreviaggia leggero (poco bagaglio)desideroso di imparare & lavorareeducatoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismoama cucinarepulisce volentierisegue ordininon porterà una biciclettanon porto animaliarmonia

I'm open to considering any crewmember meeting most or at least many of the above "expectations." Sailing experience is not necessary (I am qualified to teach any level of experience, including none), but potential crew should know that they will need to participate in all aspects of sailing and cruising.
I (we) will be actively fishing, shrimping, crabbing and perhaps diving for much of our food. I'm a fairly good boat cook (and can teach that, too), but having some cooking skills and desire is a big plus. I prefer a minIimum of at least two weeks of time, and preferably up to much of the summer.
I no longer have a young, 60# yellow lab living onboard, so liking dogs is no longer a must. (She was a real sweetheart without a mean bone in her body, but she died of acute kidney failure just a few days ago, and it is unlikely that I will have another dog aboard this next summer.)
I will have very few if any deadlines, and will be leisurely sailing the length of Southeast Alaska. Routing will always be based largely on weather and crew interests and desires.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale Verificata  
0
persona fantastica & ospitale
0
persona amichevole & affidabile
0
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment

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