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Luoghi
- Windward Islands - visibile solo agli utenti Crew - Marquesas Islands - visibile solo agli utenti Crew - è la stessa della località di imbarco - South Carolina - visibile agli utenti Crew PremiumItinerari
Cosa sono gli itinerari, le tratte, gli scali, i waypoint e quanto sono accurati?
Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.
Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.
Accuratezza degli itinerari
Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:
- Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
- Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
- Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti
La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.
Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.
Pianificare vs Stimare
C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).
Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.
Esempio di Itinerario
Itinerario Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni
Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave
Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island
Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole
Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville
Suggerimenti per pianificare un itinerario
I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:
- Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
- Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
- Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
- Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.
Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.
Cruising the Tuamotus
Rotoava Fakarava AtollPape'ete TahitiI will be starting off in Fakarava then going to other Atolls to explore, kiteboard, meet up with friends, snorkel, spearfish and relax.
Tratta 1
Imbarcazione
Quali sono i livelli di conoscenza della lingua?
Equipaggio
Stile di vita
Esperienza
Tipo di impiego
Ricreativo generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate
Crew un po' di esperienza
Equipaggio Competente un po' di esperienza
Equipaggio per trasferimenti un po' di esperienza
Watch-keeper un po' di esperienza
Compagni di bordo
Introduzione
I sailed around Charleston, SC for about 7 years (day, cruising and racing) on several different boats, mainly on larger cruisers. I have cruised down to Key West and back to Charleston and done many offshore races on the Charleston area. I have now been sailing my boat up and down the Caribbean since late 2019, sometimes solo and sometimes with crew/ friends. I also crewed on a delivery of a Gunboat 68 from Antigua to Newport over the course of a week ( it was a blast! ).
I like to sail conservatively and safely as I am not in a hurry and I don't think sailing should be stressful.
Aside from sailing I enjoy scuba diving, kiteboarding, fishing, hiking, exploring and I am planning to get more into free-diving this upcoming season while in the Bahamas.
On a side note, I choose not to drink alcohol, I don't mind if others do though. My boat tends to be dry except for the crap rum I keep for fishing purposes. Drinking ashore is fine, so long as it doesn't devolve into carrying people home.
Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale
di solito pulitoa proprio agiomolto sicuradi solito navigatore solitariocondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sognoaffrontare sfidevivere fuori dagli schemi
I very much enjoy Kiteboarding so that will weigh on anchorage preference to a degree. I also intend to do a good bit of snorkeling and diving in addition to general exploring and other fun activities along the way. After all, what's the point in cruising if not to have fun?
I bought my current boat in Martinique December 2019 and I have progressively refit her with an eye to passage making and self sufficiency over the time I have owned her. This includes but is not limited to new standing and running rigging, new cabin windows and windshields, a water maker, Lithium battery system to power the domestic systems, Solar array and Davits along with many other projects. My background in the marine industry gives me a valuable skillset that I use to regularly maintain and upgrade my vessel.
The guest cabin is forward of the primary head and I keep a couple of lockers in the forward cabin for guests to store their belongings.
Cosa ci si aspetta dall'equipaggio
pulito & ordinatoaffabileentusiastaamichevoleorganizzatorispettosoaffidabilenuotatore sicuroraramente ha mal di marebuon ascoltatorebuon comunicatoreviaggia leggero (poco bagaglio)desideroso di imparare & lavorareeducatoLGBTIQA+ rispettosoattitudine positivapuò pagare le proprie speseama cucinarepulisce volentierisegue ordininon porterà una biciclettanon porto animali
I also expect people to be able to pay their own way, meaning that you able to support yourself and be able contribute to the food and customs related expenses.
Skill trade/ exchange is also encouraged since learning is a fun thing and benefits those involved in many ways. I do not expect crew to cover the ownership costs of the boat that is my responsibility as the owner.
Raccomandazioni
PIV