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visto 11,327 volte
da Ott 2010
ultimo accesso 1 ora fa
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Proprietario & Capitano/Skipper - sempre o spesso a bordo
SV - Barca a Vela, 11 m (36 piedi), vela, monoscafo, Custom-built One off, Ted Brewer design

Disponibilità pronto ora

Imbarco
pronto ora per imbarco immediato
Durata
per qualsiasi durata
Sbarco
flessibile, nessuna data specifica

Luoghi

 Località di imbarco
Tailandiacrewscene.com - Phuket - visibile solo agli utenti Crew
La zona di imbarco che hai specificato è ? entro l'area d'imbarco di questa imbarcazione
e la Crew si trova preferibilmente entro 5,000 nm • 9,260 km • 5,754 mi
La tua posizione attuale è a circa ? da questa località
 Destinazione dove prevedo di portare la barca
Tailandia - è la stessa della località di imbarco
 La mia località attuale dove mi trovo
Tailandiacrewscene.com - è la stessa della località di imbarco
 Home Port di Registrazione (nave immatricolata)
Guamcrewscene.com - visibile agli utenti Crew Premium

Itinerari

Un itinerario è suddiviso in tratte che mostrano le date che sono state programmate e i luoghi degli scali principali dall'inizio (partenza) alla fine (destinazione finale) del viaggio, tragitto o spedizione.

Ciascuna tratta ha un luogo ed una data di partenza e di arrivo. Nel tragitto potrebbero esserci dei waypoint, cioè luoghi in cui ci si ferma o in cui cambia la rotta.

Accuratezza degli itinerari

Gli itinerari delle navi non sono mai precisi! Usiamo tre livelli di accuratezza per definire lo stato della pianificazione dell'itinerario e per provare ad essere chiari su che cosa potrebbe succedere o meno:

  • Bozza (non accurato) – idea iniziale, possibilità
  • Preliminare (abbastanza accurato) – potranno esserci dei cambiamenti
  • Pianificato (piuttosto accurato) – questo è quello che dovrebbe succedere
Giorni Vs Notti

La durata di un itinerario si conta in giorni (dalla data di inizio a quella di fine) e quella delle tratte in notti (dalla data di partenza a quella di arrivo). Questo succede perchè se ad esempio si arriva di Lunedì e si riparte di Martedì, potrebbe crearsi confusione rispetto a quanti giorni si sia stati in quel determinato luogo. In questo modo si conterebbe una notte senza che si creiino dubbi al riguardo.

Diresti che hai fatto una vacanza di 14 giorni, o che il tuo viaggio (l'itinerario), sommando tutte le tratte, è durato 13 notti.

Pianificare vs Stimare

C'è anche un'altra distinzione importante da fare tra pianificare (quali sono le intenzioni) e stimare (cosa viene calcolato). Un orario di arrivo è sempre una stima, perchè è richiesto un calcolo; ed è per questo che è chiamto ETA (Ora di Arrivo Stimata).

Tutte le partenze sono pianificate (quali sono le intenzioni), e tutti gli arrivi sono comunque delle stime (calcolate in base alla stagione, ai venti, alle correnti e a molti altri fattori). I piani possono cambiare a causa del meteo, requisiti governativi, guasti, ritardi, ecc.

Esempio di Itinerario

Itinerario    Da Mooloolaba a Townsville, 49 giorni

Tratta 1 Inizio (Partenza) Mooloolaba - Arrivo Gladstone, via Lady Musgrave

Tratta 2 Partenza Gladstone - Arrivo Hamilton Island

Tratta 3 Partenza Hamilton Island - Arrivo Hamilton Island, visitanto molte delle oltre 70 isole

Tratta 4 Partenza Hamilton Island - Fine (Arrivo) Townville

Suggerimenti per pianificare un itinerario

I suggerimenti seguenti serviranno per gestire il tuo itinerario e mostrarne un'eccellente panoramica:

  • Dai all'itinerario un nome corto e chiaro, come 2024 Spedizione in Antartica o 2024 Tour di famiglia in Italia, che sia descrittivo, facile da ricordare e da citare in una conversazione.
  • Potrai impostare la visibilià del tuo itinerario come 'privata' mentre lo stai pianificando, o condividerlo solo con gli utenti che contatterai o con chiunque guardi il tuo profilo.
  • Poi aggiungi le tratte e gli scali principali in base alla data e alla località.
  • Mantieni le tratte e l'itinerario aggiornati.

Sii realista ed attento mentre pianifichi un itinerario perchè le persone potrebbero organizzare le loro vite e necessità in base ad esso, ad esempio prendendo ferie, prenotando voli, sistemazioni, ecc. È fondamentale essere chiari con l'equipaggio su quanto attendibile o meno sia il tuo itinerario.

Phuket to Langkawi

Preliminare (abbastanza accurato)

1 Tratta
136 nm
9 giorni
Disponibile: 4 di 4 Posizioni per Crew
Inizio2024 Dic 3 Mar
TH Ao Chalong Phuket Island
Fine2024 Dic 12 Gio
Planning to depart Phuket around the first week of December for a one week island hopping tour ending in Langkawi and then returning to Phuket after a few days in the Royal Langkawi Yacht Club Marina for provisioning.

Tratta 1

136 nm9 notti
Disponibile: 4 di 4 Posizioni per Crew
Partenza 2024 Dic 3 Mar
TH crewscene.comAo Chalong Phuket Island
Arrivo 2024 Dic 12 Gio
MY crewscene.comLangkawi 8 Waypoint
Fine itinerario

Imbarcazione

L5   madrelingua parla come un madrelingua, senza alcun accento straniero
L4   fluente fluente con vocabolario molto esteso, ma con accento straniero
L3   competente si parla con proprietà di linguaggio quasi di ogni argomento
L2   elementare ci si fa capire, ma non sempre si comprende l'intera conversazione
L1   principiante non si parla la lingua, ma si sanno formulare frasi semplici
L0   non competente si sa qualche parola, ma non elaborare frasi o fare domande
Lingue parlate a bordo
madrelingua Inglese
competente Tailandese, Francese, Spagnolo
Tipo imbarcazione, marca e modello
SV Barca a Vela, Custom-built One off, Ted Brewer design
Anno Imbarcazione:
1982 costruzione, e grandi lavori completati nel 2014
Propulsione principale
vela
Tipo di scafo
monoscafo
Lunghezza della nave
11 metri (36 piedi)
Peso (dislocamento)
16 tonnellate (35,280 lb)
Equipaggio & Ospiti a bordo
di solito 6 persone a bordo
Tipo imbarco
crociera, pesca (sportiva), traversata o turismo

Equipaggio

Richiesta team
posizione per singoli o team
Nazionalità equipaggio
qualsiasi
Genere
qualsiasi
Età equipaggio
qualsiasi
Altezza equipaggio
qualsiasi
Peso equipaggio
qualsiasi

Stile di vita

Alimentazione
Chiunque e a bordo si preferisce una dieta senza restrizioni
Alcolici
Chiunque e indifferente che a bordo si beva alcool o no
Fumo
Preferibilmente non fumatori e a bordo preferibilmente non si fuma

Esperienza

Esperienza Costiera/Oceanica
nessuna richiesta
Miglia Nautiche Costiere/Oceaniche
nessuna richiesta

Tipo di impiego

Ricreativo    generalmente posizioni non pagate, o condivisione di alcune spese concordate

posizioni disponibili
preferibilmente per
 Crew   qualunque esperienza
contributo
- visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
l'equipaggio contribuisce ad alcune spese concordate

Compagni di bordo

Introduzione

Burma, (Myanmar) has just opened up to allow foreign boats to enter the islands in the south near Ranong, Thailand. This will be the first time in 20 years that foreign boats will be allowed to enter Burma from Thailand!

Our boat is now in Phuket. We are looking for crew to sail with us from to the Thai Islands and back to Phuket.

We can start exploring the crystal clear waters of the Butang and Koh Lipe area on the way to Rok Nok and Phi Phi. This voyage can be from 5 days to 10 days.

We have just bought an inflatable 2 person kayak which will make it easier to go ashore in separate groups.

Info sulla barca, sui piani e sull'equipaggio attuale

di solito pulitoa proprio agiomolto sicuravive con pochi soldifare una vacanzacondividere esperienzevisitare luoghi remoticercare l'avventurarealizzare un sognoimparare una linguaaffrontare sfidevivere fuori dagli schemimulticulturale

Our boat is a 36 foot aluminum sloop designed by Ted Brewer and built by Kanter Boat Yard in Ontario, Canada. We keep our boat on a mooring in Chalong Bay, Phuket. My wife is Thai and is fluent in Thai and English. We generally sleep in the main cabin and the forward cabin is for our guests. But we can also do the oposite if someone feels that the forward cabin is too small. That cabin has a large V berth and many storage lockers with a clear poly-carbonate hatch over the bunk with easy access to go out on deck through the hatch. The forward cabin is private with a door. There are new bunk lights and two ventilation fans. Aft of that on the port side is an enclosed head with a marine toilet, sink and hot running water shower. The main cabin is made up of a table that drops down on the port side to form a large double berth and there is a single berth on the starboard side. There is also a pilot berth that is between the chart table and goes under the cockpit on the starboard side. There is a galley with a portable butane stove and a large fridge that is run by a compressor that runs on a belt when the engine is running. There is a liquid in a stainless tank in the huge fridge that freezes at -18 and this keeps the food and drinks cold all day and all night. There is a traditional aft cockpit where we generally live during the day. We have a beautiful varnished table that folds down in the cockpit and we eat our meals outside in the cockpit. The cockpit can be covered by a removable bimini to protect us from the sun or rain. My Thai wife does most of the cooking when she is aboard. I often make a huge pot of spaghetti sauce from a secret family recipe. We like to sail around 6 hours per day and drop the anchor in the early afternoon and go snorkeling. We like to go ashore on the beach and have our anchorages planned out so that this relaxing voyage can be done with little stress. We often try to stop where we can go ashore and eat at the fresh seafood restaurants on the beach. We have done the trip from Phuket to Langkawi trip about 50 times already so we know all the best anchorages to explore the islands and beaches along the way. We have been living in Thailand for about 18 years now and we have no intention of living anywhere else. I would like to sail north from Phuket to Simalon Islands, Surin, and Koh Phayam next to the Burma border. Planning to depart any time when a crew is available.

Cosa ci si aspetta dall'equipaggio

pulito & ordinatoimpegnatodiligentediscretoaffabileentusiastain forma & sanoamichevoleorganizzatorispettosoaffidabilenuotatore sicuroraramente ha mal di marebuon comunicatoreviaggia leggero (poco bagaglio)desideroso di imparare & lavorareeducatoLGBTIQA+ rispettosoattitudine positivadi larghe vedutesenso dell'umorismopuò pagare le proprie speseama cucinarepulisce volentierisegue ordininon porterà una biciclettaarmonia

I only need someone to help out with the sail changes and assist in anchoring or picking up a mooring. A good lookout for fishing boats and any hazards at sea will be helpful. I need help occasionally on deck for reefing the sails, anchoring or other jobs that may come up like landing a fish since we are usually trolling with lures to catch our meals while under way. Our boat is designed for single handed sailing but help will always be appreciated.

Raccomandazioni

PIV

Privato

uomo
Identità Personale non Verificata  
2
persona fantastica & ospitale
2
persona amichevole & affidabile
1
persona piacevole & educata
0
persona impegnativa
0
no comment
2 pulito & ordinato
2 affabile
1 organizzato
1 rispettoso
1 propositivo
1 attento
1 autentico
1 innovativo
1 metodico
1 ottimista
1 si adatta
1 servizievole
1 simpatico

6 Raccomandazioni ricevute per questo utente

2 giorni, 2024 Mar2024 Mar
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11 giorni, 2024 Feb2024 Mar
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
7 giorni, 2023 Mar2023 Mar
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
6 giorni, 2022 Apr2022 Mag
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
2020 Feb 10

Da

PIV
Privato uomo
Profilo Inattivo
5 giorni, 2020 Feb2020 Feb
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3 Raccomandazioni lasciate da questo utente

8 giorni, 2024 Feb2024 Mar
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
7 giorni, 2023 Mar2023 Mar
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
5 giorni, 2022 Apr2022 Mag
visibile solo agli utenti Gratuiti & Premium
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